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第四節(jié) 總圖運輸

總圖運輸方案研究主要是依據(jù)確定的項目建設(shè)規(guī)模，根據(jù)場地、物流、環(huán)境、安全、美學(xué)對工程總體空間和設(shè)施進行的合理布置。

一、總圖運輸方案

(一)總體布置與廠區(qū)總平面布置

1、總體布置的要求

總體布置要滿足生產(chǎn)工藝過程要求，滿足廠內(nèi)外運輸?shù)囊?，適應(yīng)氣象、地形、水文、地質(zhì)等自然條件和城市規(guī)劃的要求。符合防火、安全、環(huán)境保護和衛(wèi)生規(guī)劃的要求。

2、廠區(qū)總平面布置的要求

廠區(qū)總平面布置應(yīng)在總體布置的基礎(chǔ)上，進行合理布置，經(jīng)方案比較后擇優(yōu)選擇。一般來說，工廠總平面布置應(yīng)符合下列條件。

(1)滿足生產(chǎn)工藝流程和物料流向要求，做到物料流程順暢、短捷、連續(xù)、貫通，運輸通暢。

(2)進行合理的生產(chǎn)功能分區(qū)?？梢园焉a(chǎn)性質(zhì)功能相近、火災(zāi)危險等級相近、環(huán)境要求相近及聯(lián)系緊密的裝置(車間)集中在一個分區(qū)內(nèi)組成綜合建筑物。

(3)裝置布置充分利用風(fēng)向、所在方位等條件，考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的影響。合理布置有污染源、有毒有害、易燃易爆的生產(chǎn)裝置，處理好鄰里關(guān)系，減少潛在危險和二次災(zāi)害的可能，為生產(chǎn)、運輸和管理創(chuàng)造有利條件。

(4)結(jié)合場地地形、地質(zhì)、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，最大限度地節(jié)約用地。做到近期相對集中，遠期預(yù)留合理。對發(fā)展目標不確定的項目，其布置應(yīng)有一定的彈性，近期建設(shè)要集中，避免過多過早占用土地，避免多征少用，早征遲用。

(5)總平面布置要與廠外鐵路接軌站、碼頭的位置相適應(yīng);應(yīng)滿足人流、貨流和消防安全的要求。

(6)合理確定廠區(qū)通道寬度。 通道寬度應(yīng)依據(jù)企業(yè)規(guī)模、通道性質(zhì)確定。

(7)對有潔凈要求的生產(chǎn)裝置和輔助設(shè)施的布置要考慮風(fēng)向的影響，合理布置建筑朝向，管理機構(gòu)應(yīng)布置于方便生產(chǎn)管理、環(huán)境潔凈、方便員工出入、有利于對外經(jīng)營的區(qū)位。

(8)改擴建項目要充分利用現(xiàn)有空地、現(xiàn)有建構(gòu)筑物、現(xiàn)有倉儲運輸設(shè)施，調(diào)整理順現(xiàn)有總圖布置使之符合新老產(chǎn)品流程要求。

(二)豎向布置

廠區(qū)豎向布置主要是根據(jù)工廠的生產(chǎn) 、水文地質(zhì)等條件，確定建設(shè)場地上的高程(標高)關(guān)系，合理組織場地排水。

豎向布置要求：

(1)豎向布置應(yīng)與總體布置和總平面布置相協(xié)調(diào)，并充分利用和合理改造廠區(qū)自然地形，為全廠各區(qū)提供合理高程的用地。

(2)滿足生產(chǎn)工藝、場內(nèi)外運輸裝卸、管道敷設(shè)對坡向、坡度、高程的要求。

(3)充分利用地形，選擇相適應(yīng)的豎向布置形式，合理確定建、構(gòu)筑物和鐵路、道路的標高，避免深挖高填，力求減少土石方工程量，保證物流人流的良好運輸與通行。

(4)保證場地排水通暢，不受潮水、內(nèi)澇、洪水的威脅。

(三)運輸

企業(yè)物流系統(tǒng)由原料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流組成。運輸是物流活動的核心?？尚行匝芯侩A段要確定原料供應(yīng)物流和銷售物流的運輸方案(即廠外運輸方案)，同時確定生產(chǎn)物流的運輸方案(即廠內(nèi)運輸方案)。

1、廠外運輸方案。根據(jù)廠外運進、廠內(nèi)運出的實物量、物態(tài)特性、包裝方式、產(chǎn)地、運距、可能運輸方式，通過經(jīng)濟技術(shù)比較，確定并推薦運輸方式，編制廠外運輸量一覽表。對大宗貨物的鐵路、水路運輸，要分析鐵路、航道的運輸能力，并附承運部門同意運輸?shù)?ldquo;承運意見函”。

廠外運輸方案的經(jīng)濟技術(shù)比較隨項目而異。有多種方式時，要通過經(jīng)濟技術(shù)比較確定較優(yōu)運輸方式。

2、廠內(nèi)運輸方案。根據(jù)項目生產(chǎn)的特點和生產(chǎn)規(guī)模，貨物運輸?shù)囊?，運輸距離的長短等， 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選來確定廠內(nèi)運輸方式。

(1)標準軌距鐵路運輸主要用于原材料和成品大批量運輸?shù)钠髽I(yè)，只有當年運輸量達到一定規(guī)?；蛴刑厥庖髸r，車間之間采用鐵路運輸才比較合理。

(2)水上運輸一般只適用于廠外運輸，用于靠近港口的大型企業(yè)的原材料運進和成品的運出。

(3)無軌運輸具有方便靈活的特點，是廣泛采用的運輸方式。無軌運輸種類較多，一般的廠內(nèi)外運輸都以汽車運輸為主。

(4)短運距的廠內(nèi)運輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運車、叉車運輸最為適宜。

(5)帶式輸送機適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運輸。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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