一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應建立(　　)軌道控制網。

A.CPO

B.CPI

C.CPⅡ

D.CPHI

2.根據施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是(　　)。

A.儀器未經計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數據采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

3.對于預應力鋼絞線原材料進場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為(　　)。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

4.在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是(　　)。

A.粗骨料及細骨料的級配

B.水泥品種、用量與細度

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

5.對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采用的爆破方法是(　　)。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預裂爆破

6.關于路基填料要求，下列說法正確的是(　　)。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應連續(xù)進行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以內

7.擠密砂樁施工順序應從(　　)，或由外向內環(huán)繞打設。

A.一側開始，逐漸向另一側推進

B.兩側開始，逐漸向中間推進

C.一端開始，逐漸向另一端推進

D.兩端開始，逐漸向中間推進

8.下列邊坡地質條件中，適合采用土釘墻支擋結構的是(　　)。

A.一般地區(qū)巖質路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質路塹地段

D.邊坡土質松散地段

9.根據設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用(　　)圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰

10.鐵路高墩采用滑模施工時，當底層混凝土強度至少達到(　　)MPa時，可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.1

D.2

11.鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產生小坍塌、側壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度υρ為2.5～4.0km/s，這類圍巖級別可以判定為(　　)圍巖。

A.I級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級

12.在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測采用的儀器為(　　)。

A.位移計

B.壓力盒

C.應變計

D.鋼筋計

13.對于長度為3kin的山嶺石質鐵路隧道，開挖方法為(　　)。

A.鉆爆施工法

B.掘進機施工法

C.盾構施工法

D.沉管施工法

14.對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是(　　)。

A.上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應大于2榀鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5m

D.隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

15.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為(　　)軌溫。

A.零應力

B.中間

C.設計鎖定

D.施工鎖定

16.板式無砟軌道標準板混凝土澆筑時應采用(　　)振搗。

A.底振式

B.側振式

C.插入式

D.平板式

17.設計概(預)算編制期至工程結(決)算期所發(fā)生的各項價差調整，調整原則是(　　)。

A.列入單項概(預)算

B.列入總概(預)算

C.列入綜合概(預)算

D.按合同約定辦理

18.在鐵路工程投標報價時，應當按照招標文件載明數額報價的是(　　)。

A.工程直接費

B.施工措施費

C.安全生產費

D.總承包風險費

19.在施工作業(yè)組織中，能夠實現專業(yè)化施工，并能提高勞動生產率的作業(yè)組織方式是(　　)。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

20.按照鐵路建設工程質量事故處理規(guī)定，直接經濟損失在300萬元的工程質量事故屬(　　)。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

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