二、多項(xiàng)選擇題

21.A、B、D

【解析】此題考查路基地下水排水設(shè)施滲溝的施工要點(diǎn)。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。排水層用于縱向排水，溝壁設(shè)置反濾層防止堵塞，滲溝頂部設(shè)置封閉層防止地面水下滲。

透層與粘層屬于路面的結(jié)構(gòu)組成，選項(xiàng)C、E錯(cuò)誤。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、D”。

22.B、E

【解析】此題考查支擋工程的類型和功能。錨桿擋土墻由于錨固地層、施工方法、受力狀態(tài)以及結(jié)構(gòu)形式等的不同，有各種各樣的形式。按墻面的結(jié)構(gòu)形式，可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過(guò)擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。

(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過(guò)墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力(即抗拔力)抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、E”。

23.C、E

【解析】此題考查路面改建施工。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法。滑模施工法是新建水泥路面的施工方法;現(xiàn)場(chǎng)熱再生法、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法都是對(duì)舊瀝青路面改建施工的方法。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“C、E”。

24.A、B、D、E

【解析】此題考查瀝青路面用料要求。在“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中對(duì)針入度(25℃，5s，1OOg)、適用的氣候分區(qū)、針入度指數(shù)P1、軟化點(diǎn)(R&B)、60℃動(dòng)力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量(蒸餾法)、閃點(diǎn)、溶解度、密度(15℃)等指標(biāo)提出了要求。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、D、E”。

25.A、B

【解析】此題考查水泥混凝土路面的施工。縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B”。

26.A、B、C、E

【解析】此題考查常用模板、支架和拱架的施工。中小跨徑空心板制作時(shí)所使用的芯

模應(yīng)符合下列要求：

(1)充氣膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查，不得漏氣，安裝時(shí)應(yīng)有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后應(yīng)妥善存放，防止污染、破損及老化。

(2)從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。

(3)澆筑混凝土?xí)r，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)采取有效措施加以固定，并應(yīng)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行澆筑。

(4)膠囊的放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜。

(5)木芯模使用時(shí)應(yīng)防止漏漿和采取措施便于脫模。要控制好拆芯模時(shí)間，過(guò)早易造成混凝土塌落，過(guò)晚拆模困難。應(yīng)根據(jù)施工條件，通過(guò)試驗(yàn)確定拆除時(shí)間。

(6)鋼管芯模應(yīng)由表面勻直、光滑的無(wú)縫鋼管制作，混凝土終凝后，即可將芯模輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，然后邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊拔出。

(7)充氣膠囊芯模在工廠制作時(shí)，應(yīng)規(guī)定充氣變形值，保證制作誤差不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的誤差要求。在設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范對(duì)板梁構(gòu)造尺寸的要求。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、C、E”。

27.A、B、E

【解析】此題考查隧道開挖技術(shù)。隧道開挖要求采用光面爆破。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：

(1)開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整;

(2)巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫;

(3)爆破后圍巖壁上無(wú)危石。

隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9～1/2;大大地減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度;圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，增進(jìn)了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、E”。

28.A、B

【解析】此題考查施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路的安全技術(shù)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè)，室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種，也有電纜線架空明敷設(shè)的。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B”。

29.A、B、C

【解析】此題考查護(hù)欄的分類。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄的形式按剛度的不同，可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄;按結(jié)構(gòu)，可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、梁柱式剛性護(hù)欄、組合式護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄等。其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和三波兩種。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、C”。

30.B、C、D

【解析】此題考查供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝。柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有：

(1)柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致。

(2)發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接。

(3)發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MQ;塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時(shí)間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無(wú)擊穿現(xiàn)象。

(4)發(fā)電機(jī)的靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)必須符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、D”。

（責(zé)任編輯：lqh）

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