二、多項(xiàng)選擇題

21.B、D、E

【解析】此題考查滑坡防治的工程措施。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。

壓腳屬于力學(xué)平衡措施，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;平孔屬于排水措施，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、D、E”。

22.B、C、E

【解析】此題考查測(cè)量儀器的使用方法。全站儀的測(cè)距模式有精測(cè)模式、跟蹤模式和粗測(cè)模式三種。精測(cè)模式是最常用的測(cè)距模式，測(cè)量時(shí)間約為2.5s，最小顯示單位為1mm;跟蹤模式，常用于跟蹤移動(dòng)目標(biāo)或放樣時(shí)連續(xù)測(cè)距，最小顯示一般為1cm，每次測(cè)距時(shí)間約為0.3s;粗測(cè)模式，測(cè)量時(shí)間約為0.7s，最小顯示單位1cm或1mm。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、E”。

23.B、C、D

【解析】此題考查考查石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害的預(yù)防措施有：

1.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，或鋪上一層素土覆蓋;

2.選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì);

3.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;

4.控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時(shí)壓實(shí);

5.盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、D”。

24.A、C

【解析】此題考查水泥混凝土路面斷板的防治。斷板的治理措施有：

1.裂縫的修補(bǔ)

裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。

2.局部修補(bǔ)

(1)對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ)。

(2)對(duì)輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度畫線放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向，間距為30～40cm，打眼貫通至板厚達(dá)基層表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用30規(guī)格，Ⅱ形鋼筋采用22螺紋鋼筋制作。安設(shè)鋼筋完成后，用高等級(jí)砂漿填塞孔眼至密實(shí)，最后用與原路面相同等級(jí)的快凝混凝土澆筑至路面齊平。

(3)較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深1Ocm，直徑為4cm，水平間距為30～40cm。每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍潤濕，插入一根直徑為18～20mm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝砂漿填塞搗實(shí)，待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可。

3.整塊板更換

對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?、裂縫處有嚴(yán)重剝落、板被分割成3塊以上、有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

整塊板更換法是斷板的處理方法，不是裂縫處理法。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、C”。

25.B、D、E

【解析】此題考查瀝青路面用料要求。道路石油瀝青共分為3級(jí)，各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍見下表。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、D、E”。

26.C、D、E

【解析】此題考查橋梁的組成與類型。橋梁的分類有：

1.按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。

2.按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

4.按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。

5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

本題公路橋、鐵路橋作為干擾項(xiàng)，它們是根據(jù)橋梁用途分類的。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“C、D、E”。

27.A、C

【解析】此題考查橋梁計(jì)算荷載。公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：

1.作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。

2.作用長期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、C”。

28.B、E

【解析】此題考查通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝。

光纜、電纜敷設(shè)注意事項(xiàng)有：

(1)敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過2000kN。敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%。

(2)敷設(shè)管道光纜、電纜時(shí)應(yīng)v：ZX;蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。

(3)光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍，電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍。

(4)以人工方法牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長度一般不大于1000m。

(5)光纜繞“B”字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑不應(yīng)小于2m。

(6)光纜牽引端頭根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)制作，牽引端頭與牽引索之間加入轉(zhuǎn)環(huán)以防止在牽引過程中扭轉(zhuǎn)、損傷光纜。

(7)布放光纜時(shí)，光纜由纜盤上方放出并保持松弛弧形，敷設(shè)后的光纜、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。

(8)敷設(shè)后的光纜、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光纜、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料管保護(hù)。

(9)按要求堵塞光纜、電纜管孔，光纜、電纜端頭應(yīng)作密封防潮處理，不得浸水。

(10)光纜、電纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫光纜、電纜牌號(hào)。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、E”。

29.A、B、C、E

【解析】此題考查此題考查工程量清單的組成。工程量清單是按照招標(biāo)要求和施工設(shè)計(jì)圖紙要求，將擬建招標(biāo)工程的全部項(xiàng)目和內(nèi)容，由工程招標(biāo)人按照統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則、統(tǒng)一的項(xiàng)目名稱、統(tǒng)一的項(xiàng)目編碼、統(tǒng)一的工程量計(jì)量單位進(jìn)行編制，計(jì)算擬建招標(biāo)工程數(shù)量的表格，公路工程量清單主要包括工程量清單說明、投標(biāo)報(bào)價(jià)說明、計(jì)日工說明、其他說明及工程量清單各項(xiàng)表格五部分內(nèi)容。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、C、E”。

30.B、C、D

【解析】此題考查工程安全管理。依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)，公路工程施工安全管理的范圍主要包括：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理。其中，各項(xiàng)管理都包含了“人、物、環(huán)、管”四個(gè)方面的安全管理。本題五個(gè)選項(xiàng)中，“A.氣象監(jiān)控”和“E.加強(qiáng)照明”屬于對(duì)環(huán)境的管理，“B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查”、“C.安全培訓(xùn)”、“D.技術(shù)交底”都屬于對(duì)人的管理。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、D”。

（責(zé)任編輯：lqh）

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