從2011年開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)后，云南師范大學(xué)已連續(xù)3年招收空乘與禮儀專(zhuān)業(yè)的本科生。目前，首批招收的200名空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生已經(jīng)結(jié)束所有課程的學(xué)習(xí)，進(jìn)入了專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)階段，已有90余人順利通過(guò)各個(gè)航空公司的招聘面試選拔。其中26名同學(xué)已經(jīng)順利通過(guò)航空公司的培訓(xùn)，走上工作崗位，實(shí)現(xiàn)了自己的藍(lán)天夢(mèng)。昨日，已經(jīng)踏入東方航空云南分公司，實(shí)現(xiàn)“藍(lán)天夢(mèng)”的4名學(xué)生回校分享了自己的追夢(mèng)歷程。這是云南省高校自己培養(yǎng)的首批空乘專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生。

上崗培訓(xùn)

每天上課8小時(shí)

“選擇這份職業(yè)，你們接受表面的亮麗與光鮮，就要承受背后的辛苦。”分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東航云南分公司客艙培訓(xùn)部的培訓(xùn)教師李柯影，給在校學(xué)生們打了“預(yù)防針”。由于民航人力資源的稀缺，今年進(jìn)入東航培訓(xùn)的乘務(wù)員，培訓(xùn)時(shí)間被嚴(yán)重壓縮，原本3個(gè)月的培訓(xùn)課程，被壓縮為1個(gè)月零10天，這意味著學(xué)員的培訓(xùn)強(qiáng)度更大。

今年3月，吳艷萍順利通過(guò)了東航云南分公司的面試，6月份正式進(jìn)入客艙部培訓(xùn)?！皬幕瘖y、盤(pán)頭到儀容儀表，就連最簡(jiǎn)單的一個(gè)讓步轉(zhuǎn)身都要不斷重復(fù)?！眳瞧G萍說(shuō)，每天光是有老師帶的培訓(xùn)時(shí)間就要8小時(shí)，還不包括自己自習(xí)的時(shí)間。幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)40天培訓(xùn)后，10多個(gè)班的學(xué)員都全部順利通過(guò)待飛。

學(xué)長(zhǎng)建議

把握機(jī)會(huì)學(xué)好英語(yǔ)

在東航實(shí)習(xí)的安全員寧博文，分享了自己從學(xué)生到乘務(wù)員再到安全員的經(jīng)歷，他總結(jié)自己的追夢(mèng)軌跡就是“一個(gè)胖子的蛻變”。在經(jīng)歷了3個(gè)月高強(qiáng)度的安全員訓(xùn)練后，寧博文的體重掉了10多斤。

“有些機(jī)會(huì)錯(cuò)過(guò)了就不知道什么時(shí)候才會(huì)再有。”看著其他學(xué)員有的飛迪拜、有的飛馬爾代夫，寧博文坦言，自己非常羨慕。因?yàn)樵趯W(xué)校時(shí)，由于英語(yǔ)不太好，工作之后這也成為“短板”，讓他失去了飛國(guó)際航班的機(jī)會(huì)。

轉(zhuǎn)崗安全員以后，寧博文不知道自己飛國(guó)際航線的夢(mèng)想什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)?！艾F(xiàn)在2009年的那批安全員還沒(méi)有飛國(guó)際，我不知道我還要等多久。”所以寧博文建議學(xué)弟學(xué)妹們，在學(xué)校時(shí)一定要學(xué)好英語(yǔ)，不斷從各個(gè)方面提升自己，讓自己在工作中更具備競(jìng)爭(zhēng)力。

和其他專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式不同的是，云師大空乘專(zhuān)業(yè)是采取2+2模式，即前兩年在云師大就讀學(xué)習(xí)，后兩年要到航空公司進(jìn)行見(jiàn)習(xí)。在見(jiàn)習(xí)期間，就能全國(guó)各地飛行，且有飛行補(bǔ)貼等，還能獲得專(zhuān)業(yè)學(xué)分，最終與畢業(yè)掛鉤。目前，全省高校僅有云師大開(kāi)設(shè)空乘本科專(zhuān)業(yè)。

（責(zé)任編輯：）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)